日本經(jīng)濟(jì)新聞5月3日?qǐng)?bào)道，歐盟推出半導(dǎo)體投資優(yōu)惠政策。德國(guó)大型半導(dǎo)體企業(yè)2日著手在德國(guó)德累斯頓建設(shè)新廠。歐盟將根據(jù)《歐洲芯片法案》提供相當(dāng)于投資額兩成的補(bǔ)貼。歐盟從經(jīng)濟(jì)安全角度出發(fā)，目標(biāo)是擴(kuò)大半導(dǎo)體生產(chǎn)規(guī)模，但成本升高等是負(fù)面因素。
德國(guó)英飛凌科技公司2日舉行新廠動(dòng)工儀式。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩和德國(guó)總理朔爾茨等人出席儀式。
馮德萊恩表示：“英飛凌新廠動(dòng)工是非�？上驳南�。歐洲需要更多這樣的半導(dǎo)體工廠，我們將提供支持�！彼窢柎囊脖硎練g迎道：“德國(guó)將成為世界最重要的半導(dǎo)體基地之一�！�
英飛凌計(jì)劃生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置等的功率半導(dǎo)體。其目標(biāo)是讓工廠在2026年秋開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。投資額為50億歐元，是該公司最大的一筆投資。
歐盟將提供10億歐元補(bǔ)貼，相當(dāng)于投資額的兩成。《歐洲芯片法案》計(jì)劃在2030年前投入430億歐元，其中部分資金用于支持工廠建設(shè)。歐盟大力支持半導(dǎo)體企業(yè)的背后是其焦慮情緒。
美國(guó)2022年8月出臺(tái)補(bǔ)貼制度，為半導(dǎo)體生產(chǎn)和研發(fā)活動(dòng)提供總額達(dá)527億美元的公共援助。世界最大半導(dǎo)體代加工商臺(tái)灣積體電路制造公司決定共投入400億美元，在美國(guó)亞利桑那州建設(shè)新廠。這是海外企業(yè)對(duì)美投資中最大的一筆。
而歐盟半導(dǎo)體短缺問(wèn)題日益嚴(yán)峻。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月公布的估算數(shù)據(jù)顯示，如果不妥善采取措施到2026年全球汽車(chē)產(chǎn)量將減少20%。這是因?yàn)�，隨著電動(dòng)汽車(chē)普及，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求到2030年將增加兩倍，而生產(chǎn)跟不上。
在美國(guó)加大半導(dǎo)體管制力度的背景下，構(gòu)建半導(dǎo)體供應(yīng)鏈將成為攸關(guān)生死的問(wèn)題。歐盟希望通過(guò)《歐洲芯片法案》，以支持英飛凌為契機(jī)，推動(dòng)半導(dǎo)體企業(yè)投資。其目標(biāo)是，將歐盟半導(dǎo)體產(chǎn)量在全球所占份額由現(xiàn)在的9%提高到2030年的20%，同時(shí)擴(kuò)大區(qū)域大采購(gòu)量。
不過(guò)，也有人質(zhì)疑《歐洲芯片注案》的效果。法案計(jì)劃投資430億歐元，但來(lái)自歐盟預(yù)算的撥款僅為33億歐元，剩余九成以上要靠各國(guó)政府預(yù)算和民間資金來(lái)填補(bǔ)。
美國(guó)提供的補(bǔ)貼占企業(yè)投資額的40%，而歐盟僅占20%。鑒于美國(guó)和亞洲的公共援助現(xiàn)狀，德國(guó)電子和數(shù)字立業(yè)協(xié)會(huì)指出，“要達(dá)到占全球20%的目標(biāo)，需要數(shù)千億歐元的援助”，主張有必要擴(kuò)充預(yù)算規(guī)模。
投資環(huán)境的惡化也投下陰影。受俄烏戰(zhàn)事影響俄產(chǎn)化石燃料供應(yīng)中新。其結(jié)果是德國(guó)電費(fèi)上漲至美國(guó)的近3倍。對(duì)于耗電量大的半導(dǎo)體企業(yè)而言，電費(fèi)上漲成為重大風(fēng)險(xiǎn)因素。
2022年3月，美國(guó)英特爾公司宣布投入170億歐元，在德國(guó)東部地區(qū)建設(shè)半導(dǎo)體工廠。德國(guó)政府起初承諾提供68億歐元補(bǔ)貼，但后來(lái)由于電費(fèi)上漲等，計(jì)劃被打亂。英特爾要求德國(guó)政府追加提供32億歐元補(bǔ)貼，但談判進(jìn)展緩慢。2022年曾傳出臺(tái)積電計(jì)劃在德累斯頓建廠的消息，但至今仍未達(dá)成正式協(xié)議。
決策遲緩也是瓶頸。美國(guó)僅需國(guó)會(huì)批準(zhǔn)就可以決定補(bǔ)貼的發(fā)放，而在歐盟需要獲得成員國(guó)同意。
