飛象網訊（馬秋月/文）5月5日消息，雖然還是一家小公司，社會知名度并不高。但憑借過硬的產品及全新商業(yè)模式，好好開車在國內ADAS行業(yè)走出了完全不同的路。公司創(chuàng)始人，原科技部863技術專家何崇中懷著“讓天下人好好開車”的美好愿景帶領一干ADAS領域專家二次創(chuàng)業(yè)。
不過與國內其他ADAS企業(yè)側重前裝不同的是，何崇中提出將用互聯(lián)網思維切入ADAS領域。立足龐大的后裝市場，建立車聯(lián)網大數據平臺，通過與UBI車險的結合，建立多樣化的產業(yè)運用模式。
用互聯(lián)網思維切入ADAS領域
說起智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）普通消費者可能并不熟悉，其實ADAS是無人駕駛的第一步。通過傳感器和軟件算法，ADAS能夠有效感知外界環(huán)境，進行駕駛預警或直接干預，進而提高駕車安全性和舒適性。
當然ADAS帶來的遠不止是單車安全的提升，通過與車聯(lián)網、大數據的結合，ADAS將給汽車后市場、二手車和車險等行業(yè)帶來變革。而這種改變，甚至能極大的推進行業(yè)的更新升級。
以車險行業(yè)為例，去年國內車險市場規(guī)模是6500億，但平均利潤約是-5%。除平安和人保之外，多數險企的車險業(yè)務都處于虧損狀態(tài)。究其原因，高理賠、高騙保、無法識別投保人風險使得國內車險業(yè)務綜合成本率居高不下。
在保險公司急于大幅下降理賠率及了解投保人潛在駕駛風險情況下，好好開車推出第三代UBI車險——基于ADAS的ABI（ADAS Based Insurance）車險。何崇中說，那狗N2不僅可有效改善駕駛行為，提高交通安全，同時好好開車開發(fā)的車聯(lián)網大數據和ABI車險模型不僅是國內首創(chuàng)，也是走在了世界前列。
從UBI發(fā)生的階段來講，第一代是基于里程的；第二代主要是基于手機和OBD的，尤其OBD經過2013到2015年的野蠻成長之后，難以形成有效的車聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。跟基于OBD、車機、手機APP的傳統(tǒng)UBI車險路線相比，ABI車險有著巨大的技術優(yōu)勢。
從功能上說，ADAS是通過環(huán)境感知進而實現(xiàn)駕駛預警、行為監(jiān)控和改善，這比僅用加速度傳感器來判斷車輛狀態(tài)的OBD能更詳實反映駕駛者行為習慣，基于ADAS的駕駛行為分析模型要更具體和客觀，因此ABI車險在定價、賠付的科學性上會遠高于傳統(tǒng)UBI車險。
隨著5G的發(fā)展，車聯(lián)網也煥發(fā)新春遍地開花，尤其無人駕駛被頻繁提及。據業(yè)內人士預計，在5年內，市場規(guī)模達到3000億的智能駕駛投資領域將形成。何崇中認為未來ADAS會和手機一樣普及，2017年可能是高峰期�！跋掳肽旰煤瞄_車將完成基于ADAS的UBI模型的建立，屆時將是世界上首個基于ADAS的UBI模型�！�
目前好好開車已與太保、浙商、國壽財、中國移動、中國聯(lián)通、聯(lián)保集團等著名企業(yè)達成深度戰(zhàn)略合作，而隨著技術和市場方面的突破，公司也在資本市場受到熱捧。好好開車經過了天使輪、Pre-A輪和A輪共三輪融資，目前正準備A+輪，且已經受到軟銀、創(chuàng)新工場等知名投資機構的關注。
據國際汽車行業(yè)的統(tǒng)計，在可能發(fā)生碰撞前的2.7秒前踩下剎車能減少90%的事故。而好好開車的宗旨是：要讓每個人都用得起智能安全系統(tǒng)，降低車禍率，提升道路安全。為此，好好開車發(fā)布了ADAS車載終端—“那狗”，其擁有智能駕駛安全系統(tǒng)、自動碰撞報警救援系統(tǒng)、一體化無線網關、視頻記錄及云計算五大核心技術。
今年3月份好好開車發(fā)布了“那狗N2”，在第一代產品的車道偏離預警、防碰撞預警等功能基礎上，又增加了碰撞后自動聯(lián)系救援、疲勞駕駛預警、行人識別、車輛遠程監(jiān)控、尋車等功能。同時，它還集合了行車記錄儀的功能。
據悉，“那狗”系統(tǒng)已具世界尖端的汽車電子級ADAS專業(yè)圖像傳感器，支持1280P，每秒能拍60幀圖片，這是世界上第一個能拍60幀的芯片。目前在中國，除了Mobileye，只有好好開車在用這款芯片。
同時，那狗N2還采用了8核64位CPU、汽車電子級鏡頭模組、2GB+16GB大容量存儲、全網通4G網絡制式、雙頻Wi-Fi等一系列配置，大幅提升數據運算速度。且采用專業(yè)級ADAS圖像傳感器，新增疲勞駕駛預警等功能。進一步細化針對國內道路的城市預警模型和高速公路模型，識別率大幅提升。
當然，除了單車駕駛輔助，那狗N2還是智能終端和車聯(lián)平臺，能有效收集駕駛行為數據，并構建駕駛行為分析大數據庫，商業(yè)應用前景廣闊。
目前那狗用戶已遍布全國30多個省份。
附“那狗N2”核心功能：
1、斑馬線行人識別（ZCPD）：最多可識別動態(tài)、靜態(tài)、不同姿態(tài)下多達20位行人，對于保險公司來說，可有效防止駕駛人碰撞行人的傷亡理賠事故發(fā)生
2、騎線行駛提醒（WALW）：識別駕駛者長時間開在車道線上，提示駕駛者注意回到車道,特別是在高速公路上。
3、碰撞事故自動報警，這是那狗二代最新功能，利用視頻圖形，實時判斷車輛是否發(fā)生碰撞，獲取地點，實行救援。不僅可為保險公司解決騙保問題，還可以及時保護駕駛員出現(xiàn)重大事故后的人身安全。
4、除此之外，還提供行車記錄、注意力輔助系統(tǒng)、遠程視頻監(jiān)控（RVM）、附近尋車（NCL）、一鍵拍錄功能，可為保險公司提供事故還原與事故鑒定資料。
